ZL60C叉装载机变速箱

ZL60C叉装载机变速箱
ZL60C叉装载机变速箱

ZL60C液力变速器为行星式多挡位变  速箱,双涡轮4元件液力变矩器,双变 一体,机液控制换挡。

1、 最大输入功率:162KW;

2、 最大输入转速:2200r/min

3、挡位:21倒;

4、换挡方式:机控阀换挡;

5、输入型式:通过膜片弹簧与柴油机 飞轮直接连接;

6、输出型式:法兰,双输出;

7、取力口:双取力口,取力速比-1。 

ZL60C液力变速器广泛应用于ZL50型装载机。

变速箱机械传动比:Fl1=2.874:F12=0.770:R=2.103

 

涡轮两端双支撑系列液力变矩器,为单级单相双涡轮四元件结构,它实现了涡轮组件轴向定位,涡轮组两点支撑,涡轮毂与涡轮罩焊接式结构,与变速箱安装时不须调整。具有可靠性高,结构先进,变矩系数大,高效区宽,效率高等特点.现已配套于 ZL30 ZL40 ZL50

ZL60型装载机液力及重型叉车传动系统。可与额定转速2000-2200/分,额定功率在80-175KW的发动机匹配。

ZL60C Gearbox.

with a built-in Hydraulic Torque Converter

Planetary Multi Stage Gear, Twin Turbine with Four Components

Mech-Hydraulic Controlled Shifting。

Widely used in ZL50 Loader.

 

Specification:

Maximum Input Power:

154 kW

Maximum Input Speed

2200rpm

Gear Setting

2F 1R

Shifting 

Mech or Electro Controlled Valve

Input Layout

Diaphragm Spring Disc Connected to Flywheel of the Engine

Output Layout

Two Flange

Power Takeoff

TWO PTO,gear ratio -1

 

Gear Ratio

F1

2.874

F2

0.770

R

2.103



ZL60C 液力变速器为行星式多挡位变  速箱,双涡轮4元件液力变矩器,双变 一体,机液控制换挡。

1、 最大输入功率:162KW;

2、 最大输入转速:2200r/min

3、挡位:21倒;

4、换挡方式:机控阀换挡;

5、输入型式:通过膜片弹簧与柴油机 飞轮直接连接;

6、输出型式:法兰,双输出;

7、取力口:双取力口,取力速比-1。 

ZL50D液力变速器广泛应用于ZL50型装载机。

变速箱机械传动比:Fl1=2.874:F12=0.770:R=2.103

 

涡轮两端双支撑系列液力变矩器,为单级单相双涡轮四元件结构,它实现了涡轮组件轴向定位,涡轮组两点支撑,涡轮毂与涡轮罩焊接式结构,与变速箱安装时不须调整。具有可靠性高,结构先进,变矩系数大,高效区宽,效率高等特点.现已配套于 ZL30 ZL40 ZL50

ZL60型装载机液力及重型叉车传动系统。可与额定转速2000-2200/分,额定功率在80-175KW的发动机匹配。

ZL60C Gearbox.

with a built-in Hydraulic Torque Converter

Planetary Multi Stage Gear, Twin Turbine with Four Components

Mech-Hydraulic Controlled Shifting。

Widely used in ZL50 Loader.

 

Specification:

Maximum Input Power:

154 kW

Maximum Input Speed

2200rpm

Gear Setting

2F 1R

Shifting 

Mech or Electro Controlled Valve

Input Layout

Diaphragm Spring Disc Connected to Flywheel of the Engine

Output Layout

Two Flange

Power Takeoff

TWO PTO,gear ratio -1

 

Gear Ratio

F1

2.874

F2

0.770

R

2.103